Le parcours des EAU sur la facturation électronique paraît trompeusement simple vu de l'extérieur : TVA à 5 %, schéma TRN clair, et une Federal Tax Authority qui publie des directives détaillées. La réalité est plus intéressante parce que les EAU ont choisi l'interopérabilité plutôt que le clearance — et l'échéance d'implémentation est plus proche que ce que la plupart des CFOs imaginent.
Aujourd'hui : post-audit avec règles de contenu strictes
La FTA fonctionne encore en post-audit. Vous émettez une facture, vous l'envoyez à l'acheteur et vous la conservez cinq ans. Mais la FTA impose des règles de contenu strictes. Toute facture fiscale B2B doit comporter les TRN (Tax Registration Numbers, 15 chiffres) du vendeur et de l'acheteur, des montants en AED même pour des factures en devise étrangère, et un numéro séquentiel qui ne peut pas être réinitialisé en milieu d'année.
2027 : Peppol PINT pour le B2B
Le ministère des Finances a confirmé que le déploiement de la deuxième phase utilisera le profil PINT (Public International Network Tax) de Peppol — un modèle à quatre coins où des Access Points certifiés acheminent les factures et transmettent les données fiscales à la FTA en quasi-temps réel. Cela range les EAU dans la même famille architecturale que Singapour, la Malaisie et (bientôt) la plupart des pays UE — un écart significatif par rapport à l'approche clearance de KSA.
- Phase 1 (déjà en vigueur) : pilotes pour les administrations et les grands contribuables via des Access Points agréés.
- Phase 2 (T3 2027) : obligatoire pour le B2B entre entités assujetties à la TVA au-dessus d'un seuil de chiffre d'affaires.
- Phase 3 (cible 2028) : tous les contribuables TVA, y compris le reporting B2C.
Ce que les vendeurs devraient faire dès maintenant
Trois choses, par ordre de priorité : (1) vérifier que votre Peppol Endpoint ID est bien enregistré contre votre TRN, (2) vous assurer que votre générateur de factures produit du UBL 2.1 conforme au profil EN 16931 + PINT, et (3) choisir un partenaire Access Point avant la ruée. La capacité va se tendre à l'approche de 2027.